El Kia Niro 2022 es la puerta de electrificación a la marca, el modelo de acceso a la familia EV de Kia. La segunda generación del modelo llega con la intención de repetir el éxito de la primera, en la que consiguió vender más de 31.000 unidades en España y en 2021 supuso el 16% de las ventas de la marca.
La segunda generación viene de la mano de la nueva filosofía de diseño, con un estilo más vanguardista, con detalles como el diseño “heartbeat” de las luces LED. Las versiones disponibles de la segunda generación son igual que en la primera: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico. La toma de carga en los eléctricos se sitúa en el frontal, mientras que los PHEV la llevan en el lateral.
Destaca el pilar C, disponible en contraste con tres opciones de colores (naranja, negro o blanco), que además tiene funciones aerodinámicas. En el culo hay un spoiler trasero deportivo y pilotos traseros en vertical, también con ese diseño heartbeat que imita a la imagen de un electrocardiograma.
En el interior, además de su espacio, destaca por la mucha tecnología y elementos provenientes de modelos superiores, caso de la consola central plana con un mando giratorio para el cambio (como el Sorento), la doble pantalla de hasta 12,3 pulgadas cada una con la nueva telemática de la marca y actualizaciones vía móvil, (como el Sportage) o el volante (similar al del EV6, si bien el de este está achatado en la base. Detrás sí hay algo más de espacio para la cabeza. Los más altos están de suerte.
El maletero del Kia Niro híbrido alcanza los 451 litros. En el PHEV se reduce a 343, ya que pierde el espacio bajo el piso al estar ahí ubicadas las baterías. El eNiro eléctrico es el que cuenta con mayor espacio de carga, 474 litros más un hueco bajo el capó delantero, muy práctico para llevar el cable de carga cerca de donde has de ponerlo.
Con tres opciones mecánicas sin muchos cambios (HEV de 141 CV), el PHEV con 183 CV y hasta 63 km de autonomía y el eNiro con 204 CV –se despiden de la versión menos potente– y 463 km de autonomía, parece que volverá a ser un coche que destaque por sus consumos.
Llega al mercado a principios de julio, pero ya se admiten pedidos. Estos son sus precios de partida, incluidas las ofertas de lanzamiento y el Plan Moves en las dos versiones enchufables, que lo dejan en un buen lugar dentro de los SUV híbridos:
| Kia Niro HEV | Kia Niro PHEV | Kia e-Niro |
| Desde 24.200 € | Desde 27.400 € | Desde 29.100 € |